mkll: (Default)
По предварительным данным, машина погибшей двигалась с превышением скорости. Как информирует со ссылкой на ГИБДД Lifenews.ru, на одной из набережных жена голкипера разогналась до 201 км/час. Милиционеры собирались перехватить машину на Комендантском проспекте, однако до него "Бентли" не доехал.

Ни Малафеева, ни Рыбаков не были пристегнуты.
mkll: (Default)


На Кутузовском проспекте Москвы в ДТП попал автомобиль Ferrari стоимостью 350 тысяч евро. В результате аварии пострадали два 19-летних юноши. Оба они являются сыновьями топ-менеджеров одного из ведущих российских банков.

Ответственность перед работодателем, очевидно, у этих людей присутствует. Ответственность перед обществом и даже перед собственной семьей - под большим вопросом. Не нужно добираться до вершин карьерной лестницы, чтобы знать, что 19 лет и Ferrari (а также еще длинный список машин) несовместимы ни при каком раскладе и представляют вполне реальную угрозу для всех. Пацаны, надеюсь, уроки извлекут. Папаши - вряд ли.

Update: некоторые подробности.
mkll: (Default)
...потому что неудобно. Сперва выпью, только потом за руль.

А если серьезно, то я всеми конечностями за принятые поправки, ужесточающие наказание за "пьяные" ДТП с тяжелыми последствиями.
mkll: (Default)
Сегодня мне наперерез со встречки с левым поворотом метнулся таксист на 90-м Марке. Он меня не видел, я его не видел. Но я был прав, а он нет. Думаю, что те доли секунды, в течение которых он наблюдал морду Авенсиса, летящую в его водительскую дверь, он запомнит надолго и, возможно, это даже пойдет ему на пользу. А если не запомнит и не пойдет, то с такими повадками "не вижу куда еду, но еду" недолго ему осталось - естественный отбор продолжается.

Из этого эпизода я вынес две вещи:

1. ABS - это очень хорошо. Я могу до какой-то степени согласиться с некоторыми "профессионалами", которые намеренно не покупают машину с АБС, боясь растерять навыки прерывистого торможения, но даже в первом приближении ясно, что прерывистое торможение прерывистому торможению рознь. Одно дело - на льду/снегу зимой. И другое дело - на сухом асфальте летом. Я бы послушал такого "профессионала", как бы он сочетал сегодня прерывистое торможение с одновременным торможением в пол.

Так вот, ABS - это очень хорошо. Потому что машина в это время рулится. Того таксиста я сегодня не упорол не потому, что успел затормозить, а потому, что сумел обрулить.

2. Организм, сука, никак не отреагировал. Т.е. не выброса адреналина тебе, ни потных ладошек. Оттормозился, обрулил и дальше поехал. Как будто так и надо. За каких-то неполных 4 месяца Тюмень довела организм до полного похуизма. Думаю, это позитивный симптом.
mkll: (Default)
Интересный компромисс между классическим псевдо-3D навигатором и "Виртуальным кабелем" выпустил Blaupunkt. Read more... )
mkll: (Default)
Garmin наконец-то анонсирова серию автомобильных навигаторов nuvi 7X5. Это дальнейшее развитие исключительно удачной серии 7X0 - тот же корпус, те же размеры экрана, но слегка изменился интерфейс (в стиле 2X5-й серии), что давно ожидалось, и... )
mkll: (Default)
На днях решил выяснить, как Авенсис относится к принудительному втыканию 2-й передачи на торможении. На Иннове я этим иногда баловался, но редко, поскольку рывок в момент переключения был весьма неслабый. Как оказалось, Авенсис относится очень хорошо, переключается плавно, рывок отсутствует полностью. Получается прям как на ручной коробке с подгазовкой. Буду теперь постоянно применять - в наших местных условиях, когда от светофора до светофора порой успеваешь из 3-го ряда уйти в 1-й и потом вернуться обратно, этот прием сильно облегчает жизнь и мне, и тормозам.
mkll: (Default)
Самый глупый ответ, который я когда-либо слышал на вопрос "а почему Вы не пристегиваетесь?" звучит так:
- Это позорно!
mkll: (Default)
Почти 9 месяцев ежедневной езды на работу / с работы за 70 км не прошли даром - первый за 2 года дальняк в Тюмень одолел, можно сказать, легко, чем был немало удивлен, ведь поездки во Владик в последние год-два пребывания на ДВ давались уже с бОльшим трудом. Хотя там едешь в нормальной исправной машине с кондиционером и автоматом по хорошей дороге, а тут едешь в коробастой машине без кондиционера в жару +30 по ужасной дороге. И ничего. Обратно так вообще играючи - в Тюмени на хонда-сервисе выставили правильно ремешок (была ошибка на 1 зуб), после чего машина научилась ехать быстрее 120 км/ч и даже не детонировать.

В общем, практика подтвердила теорию - регулярные тренировки оченно помогают.
mkll: (Default)
...надо сначала построить демократию на дорогах Ирака.

Строительство демократии на дорогах Ирака (видео).

Via [livejournal.com profile] perfect_motion
mkll: (Default)
Когда тепло, примерно до -5 -7, Сивик представляет из себя соплю, болтающуюся по дороге - никакого удовольствия вести эту машину нет, как и желания превышать 120 км/ч. На 140 становится уже не по себе, ну а выше я просто не забираюсь - ну его нафиг - в подвеске этой машины нет ни одной живой резинки, стойки тоже под замену, да и колеса смотрят вперед не очень согласованно. :(

При -20 ляпота - Сивик берет себя в руки, вспоминает, что его фамилие Хонда, подтягивает все оттянутости и выбирает все зазоры. Собранная жесткая машина, какой и должна быть. Крейсерская скорость сама собой сдвигается на 140 км/ч, при желании спокойно идет 160, а выше я не пробовал - негде, там всего 90лс., долго кочегарить приходится.

Сегодня -33 с утра - и я вспомнил свою Иннову-трясучку такой, какой она была в последние 2 года, когда в её подвеске стояли TEIN'ы. Плюс к этому (точнее, в минус) - коробка разогрелась до нормальной температуры лишь к концу 70-километрового пути, а если бросить сцепление, то оно по собственной воле отпускается плавно, и руль стоит колом. Зато можно было валить 180, если б не причины, упомянутые выше.

Всё же для хороших дорог (а здесь дороги в основном хорошие), жесткая подвеска - само то. Летом бы такую.
mkll: (Default)


Можно считать, что серийный Evo X будет именно таким.

Хорош, собака! )
mkll: (Default)
Ни разу не видел лобовое в процессе, так сказать. Поспевал всегда только к финалу - ну а что интересного в финале? Да ничего - грязь, жижа, обломки, трупы, менты, скорая. То ли дело сам процесс. Бамц, дрынц и прочие интересности. Пару часов назад я уже было наладился посмотреть бесплатное шоу, которое намеревался подарить окружающим один идиот, которому было надо налево и которого я милостиво пропустил перед собой из правого ряда. Но идиот оказался некультурный - он не стал отвечать на любезность любезностью и решил не пропускать встречный камаз, собравшись, видимо, практическим способом получить ответ на загадку "успеет или не успеет". Вы видели "лосиный тест" в исполнении камаза? А я видел. А лобового не видел. Опять. :( Наверное, оно и к лучшему - половинка нексии улетела бы прямо в меня, там метров 10 было всего. А поскольку идиот остался бы в другой половинке, которую камаз несомненно раскатал бы по асфальту, то покупать мой разбитый цивик и оплачивать ущерб моему здоровью было бы некому. Все, что ни делается - делается к лучшему.

P.S. Интересно, кто будет стирать обосранные штаны "пилоту" нексии?
P.P.S. Надо видеокамеру в салон, чтоб постоянно по кругу писала переднюю полусферу. Будет что посмотреть в случае чего.
mkll: (Default)
Коробка - она рулит. Я уже довел переход на пониженную при торможении до уровня рефлекса, чем очень доволен. Правда, перегазовку пяткой не использую - при обычной езде в этом практически нет нужды.

Забавно, что в Эмиратах ты не сдашь вождение, если будешь тормозить так, как это делает большинство наших водителей. "Спуск" до 2-й передачи при торможении там считается единственно правильным способом, иначе экзамен не примут.
mkll: (Default)
Хабаровские зимние привычки здесь меня постоянно подставляют. :( Когда выезжаешь на дорогу в -10, не беспокоишься о замерзшей незамерзайке в бачке - ну кому она может понадобиться в -10? Оказывается, запросто - если дорогу посыпали песком с солью. Поэтому каждые км 10 надо останавливаться и отмывать лобовое из бутылки с теплой водой. Хотя странного тут ничего нет, вводим поправку на соль и не забываем о ней.

Но такого, как сегодня, я еще не встречал. Утром за бортом было якобы -1, на самом деле я бы дал -5 - прохладно, дороги без дерьма, ну песочек вперемежку с сухим снегом. Классно... было бы, если б с неба не моросил дождь. Почему он не успевает превращаться в снег или град, мне не ясно. Но он не успевает. Зато очень хорошо успевает замерзать на лобовом стекле прямо перед глазами. :( 2-литровой кокакольной бутылки с теплой водой хватило только на полдороги. :( Опоздал на работу на 40 минут. :( Причем дорога позволяла ехать 120 легко - но вот обзорность не позволяла. :(

January 2014

S M T W T F S
   1234
567 891011
12131415161718
19 202122232425
2627282930 31 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 09:52 pm
Powered by Dreamwidth Studios