Американская школа

[mkll]

Нынешний Ford Mustang, включая топ-модификацию Ford Mustang Shelby Cobra GT500 (5.4л, 450лс), имеет МакФерсон спереди и неразрезной задний мост, как у какого-нибудь грузовика или, допустим, Нивы. Они б еще на рессорах его подвесили и портрет американского "спортивного" автомобиля стал бы завершенным. Я хренею.

Comments

[nebuchadnesser2.livejournal.com]

Мустанг - он как бы не совсем "спортивный", скорее "полуспортивное купе" Конструкция очень старая, но машина получилась очень надежная, удобная, быстрая и приемлемая по цене для среднего класса. Почему она столько лет ина рынке. Собственно это была первая "полуспортивная" машина для среднего класса. Мустанг вообще имеет культовый статус. У меня был Мустанг, скучаю по нему:)

[agentserge.livejournal.com]

мне последний мустанг внешне очень понравился. Да и в Америке он стал просто хитом, позволив Форду немного продержаться на плаву. Стоимость в районе 20 штук за новый, очень приятная внешность, 300 кобыл и задний привод - в принципе неплохо. Я себе даже купил сразу. Немного подтюнил и поехал на Нордшляйфе. На удивление как машина он очень даже ничего. В ГТ4, конечно.
А технологии у него все старые, да. У него даже SOHC и 3 клапана на цилиндр. Позорище.

[mkll.livejournal.com]

Это все понятно, объяснимо и т.д. Просто сам факт - неразрезной задний мост на легковом автомобиле (не румынском или индийском каком-нибудь, а на американском) в 2007 г. убивает наповал.

[mkll.livejournal.com]

Ага, я по дискавери пидарачу смотрел про Мустанг-кабриолет. Дескать, в радиусе $10K у него конкурентов нет, сравнимых по потребительским качествам. Миата, наверное, есть, но как их рядом-то поставить. ;)