![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Хотелку надо ублажать, холить и лелеять
Поскольку у меня новая хотелка (см. предыдущий пост), а сегодня - последний теплый день, то я поехал к местному дилеру Subaru и потестдрайвил две машины: одна - обычная Легаси 2.5 на автомате, вторая - Outback 3.0 на автомате же. В первой машине тестилась она сама, во второй - мотор.
Короче, это она. :) Я ее узнал. Я не думал, что она будет настолько классной. До жути похожа на Иннову. Сел - и как дома в тапочках. Сидушка на полу. Руль - толстый классный классический бублик. Всё удобно, все под рукой, педали в меру тугие, руль в меру тяжелый. Салон - выглядит и ощущается на свои деньги. Попса отсутствует как класс. Двери массивные, рамок на стеклах нет. ;) Рулится хорошо, но разгуляться особо негде было - по прямику туда и обратно. Мотора, э-э-э, хватает в общем. Но старый 4-ступенчатый автомат - гавно. Тупой и тормозной. Поэтому вот эту конкретную машину я не хочу. Разве что на ручке. Но на ручке, вероятно, можно и 2.0 взять уж тогда - ни к чему переплачивать за 2.5. А за 3.0 переплачивать нужно ли? Вопрос...
Поэтому решено было попробовать 3.0. Но обычных Легасей 3.0 на тест-драйв не было, только Outback. В сущности, если не обращать внимания на повадки, обусловленные большой высотой кузова над дорогой и здоровыми колесами, это та же Легаси. В ней точно так же есть SI-Drive и 5-ступенчатый автомат с лепестками под рулем.
Поехали. Ну-у-у, это совсем другое дело. Автомат довольно быстрый, довольно умный, двигатель легко крутится до 7000, звук - мням! Правда, в спинку не вдавливает и ощущения такого уж прям разгона нет. Просто через несколько секунд смотришь на спидометр, а там 140. Хотя по ощущениям должно быть не больше 100.
Если сэкстраполировать, перенести мотор и остальные штучки в обычную Легаси, поставить ее на Бильштайн и 18-е колеса - то будет оно самое. 3.0R Spec B. Буду продолжать хотеть. :)
Короче, это она. :) Я ее узнал. Я не думал, что она будет настолько классной. До жути похожа на Иннову. Сел - и как дома в тапочках. Сидушка на полу. Руль - толстый классный классический бублик. Всё удобно, все под рукой, педали в меру тугие, руль в меру тяжелый. Салон - выглядит и ощущается на свои деньги. Попса отсутствует как класс. Двери массивные, рамок на стеклах нет. ;) Рулится хорошо, но разгуляться особо негде было - по прямику туда и обратно. Мотора, э-э-э, хватает в общем. Но старый 4-ступенчатый автомат - гавно. Тупой и тормозной. Поэтому вот эту конкретную машину я не хочу. Разве что на ручке. Но на ручке, вероятно, можно и 2.0 взять уж тогда - ни к чему переплачивать за 2.5. А за 3.0 переплачивать нужно ли? Вопрос...
Поэтому решено было попробовать 3.0. Но обычных Легасей 3.0 на тест-драйв не было, только Outback. В сущности, если не обращать внимания на повадки, обусловленные большой высотой кузова над дорогой и здоровыми колесами, это та же Легаси. В ней точно так же есть SI-Drive и 5-ступенчатый автомат с лепестками под рулем.
Поехали. Ну-у-у, это совсем другое дело. Автомат довольно быстрый, довольно умный, двигатель легко крутится до 7000, звук - мням! Правда, в спинку не вдавливает и ощущения такого уж прям разгона нет. Просто через несколько секунд смотришь на спидометр, а там 140. Хотя по ощущениям должно быть не больше 100.
Если сэкстраполировать, перенести мотор и остальные штучки в обычную Легаси, поставить ее на Бильштайн и 18-е колеса - то будет оно самое. 3.0R Spec B. Буду продолжать хотеть. :)
no subject
Бери субару, хорошая машина. Сам перед Фориком смотрел на Легаси. На Ланкастер, которая предшественник Аутбэка. Братья-гонщики отговорили именно из-за моторов. 2.5 - бывает страдает перегревом. 3.0 - тоже какие-то проблемы, щас уже не помню.
В итоге езжу на форестере cross-sport, а это пониженный просвет (родные перевернутые бельтюки) и чудесная динамика на автомате с режимом "спорт шифт".
no subject
Еще немного подожду и начну хотеть новую Мазду 3. :))
no subject
а субару... дааа, блин, весчь. уже два года на своей В4 катаюсь, наслаждаюсь. за 2 года 10 тыщ всего проехал :) 2 литра твинтурбо, это вам не атмосферный 2.5 ;)
no subject
no subject
активнее мечты исполнять надо :) я вот хотел себе В4 именно в этом кузове, а не в новом - её и купил :) а тут еще и цвет такой эксклюзивный нарос ;)
no subject
no subject
no subject