Машины, которые мы выбираем
Apr. 1st, 2006 02:02 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mkllКак-то под вечер в декабре 1994 г. я сидел в машине во дворе своего дома на месте водителя, озирался по сторонам, нажимал всякие кнопочки, открывал всякие бардачочки... Эту машину мне только что пригнали - первую собственную машину в моей жизни - и я привыкал к ней, но пока еще не к мысли, что теперь она - моя. Потом я потихоньку поехал - аккуратненько, дворами, наблюдая, что будет, если нажать вот так или повернуть так.
Сегодня я испытал очень похожие чувства - в центре Екатеринбурга в кармане сбоку от дороги я сидел в только что взятой напрокат ВАЗ-2114 и соображал, какую кнопочку надо нажать и т.д. Но самое интересное началось потом - когда поехал. ;) Ни дать ни взять - ученик автошколы выехал в город на учебное вождение, только почему-то без инструктора. ;) Но это поначалу. Реветь мотором почти перестал уже через полчаса, а примерно через час пытался привыкнуть к ощущению некой нестабильности этой машины при 120 км/ч на Тюменском тракте. Больше 120-ти я ее разгонять не стал - как-то нет доверия. Откуда доверие, когда колеса что-то типа 155/75 R13 зимние и клиренс под 200 мм, ;) а сзади "упругая" балка вместо нормальной подвески?
Но! Если забыть про с трудом открывающиеся снаружи замки передних дверей (раздрочили - задние открываются нормально), жуткий пластик внутри и уж не знаю какую нынче надежность - вполне нормальная машина. Места впереди много, до двери - так вообще больше, чем в любой японке - я локоть не мог на подлокотник положить - не доставал. ;) Руль не регулируется, но мне как раз. Педали там, где надо. Вместо площадки для отдыха левой ноги - внутрення часть колесной ниши. ;) Сидушке отрегулировал только спинку. Боковые зеркала абсолютно уродские - они не уменьшают вид, а это значит, что сектор обзора раза в два меньше - ничерта не видно. Порадовали дворники с омывателем - работают хорошо, сегодня очень грязно было. Не порадовал поворотник - когда его включаешь, его не слышно. Из органов управления вообще нормально ощущаются руль, рычаг переключения и педали. Остальное - либо громко щелкает, либо еле нажимается, либо прям щас отвалится. Гавнитола "дэу", даром что корейская - туда же. Татьяна включила - так я запарился выключать. ;) Кнопка "mute" выдавала себя за "power", а где же была подлинная "power" - хз.
В движении очень жесткая, но жесткость эта, скорее, "раллийная", а не "кольцевая". А может просто потому, что высоко сидит и шины толстые. Попрыгушка по буеракам этакая. Но на руль реакции неоднозначные - может прыгнуть в сторону, хотя по прямой подруливай не подруливай - плавает. Отсутствие гидрача на ходу не заметно вообще, при парковке - заметно, но вполне приемлемо. Я думал, будет хуже.
Думаю, что если опустить ее на нормальную высоту, сзади нормальную подвеску - то будет вполне нормально ездить, не хуже других.
Но в том виде, как она есть... Я могу понять людей, которые покупают подобные машины для каких-то утилитарных целей - типа, чтоб дешево и сердито (да и не сказать, что дешево ведь). Но я не могу понять людей, которые покупают их, чтобы жить с ними, любить их, холить, лелеять, музыку туда ставить, диски, тюнинг-шмунинг, которые употребляют понятие "престиж" применительно к этим машинам... Брр. Там ведь салон первым делом надо ободрать до металла и ничего из снятого обратно не ставить, кроме педалей разве что.
Резюмируя: я, конечно, доволен - все-таки опять за рулем, хоть и всего на два дня, хоть и машина так себе... К вечеру немного устал, хоть засну нормально. Сегодня покатались полдня, а завтра вообще на весь день хотим укатить по окрестностям, может, фотки будут.
Для тех, кто не знает, что такое 2114:
Кстати, о левом руле. Раньше я ездил на леворульных - Паджеро, Крузер 80, BMW Виталина - помню, что приходилось перестраивать восприятие, чувство габаритов и т.д. Сегодня же вообще никаких проблем не было - как будто всю жизнь слева сидел. Но дворники вместо поворотников один раз все-таки включил! ;) Думаю, это, наверное, потому, что последний раз я за рулем сидел почти полгода назад. Правая рука, кстати, вспомнила навыки 20-летней давности, автошкольные еще. ;) Как будто и не забывала.
Ну и об услуге проката автомобилей вообще. Услуга рулит. ;) 1000р в сутки - более чем приемлемая цена. Там еще есть Шевроле Нива (1200р) и Дэу Нексия (1600р), но мне интересно было именно жигу взять - хоть узнать, что это такое - русская машина. Узнал. ;)
Сегодня я испытал очень похожие чувства - в центре Екатеринбурга в кармане сбоку от дороги я сидел в только что взятой напрокат ВАЗ-2114 и соображал, какую кнопочку надо нажать и т.д. Но самое интересное началось потом - когда поехал. ;) Ни дать ни взять - ученик автошколы выехал в город на учебное вождение, только почему-то без инструктора. ;) Но это поначалу. Реветь мотором почти перестал уже через полчаса, а примерно через час пытался привыкнуть к ощущению некой нестабильности этой машины при 120 км/ч на Тюменском тракте. Больше 120-ти я ее разгонять не стал - как-то нет доверия. Откуда доверие, когда колеса что-то типа 155/75 R13 зимние и клиренс под 200 мм, ;) а сзади "упругая" балка вместо нормальной подвески?
Но! Если забыть про с трудом открывающиеся снаружи замки передних дверей (раздрочили - задние открываются нормально), жуткий пластик внутри и уж не знаю какую нынче надежность - вполне нормальная машина. Места впереди много, до двери - так вообще больше, чем в любой японке - я локоть не мог на подлокотник положить - не доставал. ;) Руль не регулируется, но мне как раз. Педали там, где надо. Вместо площадки для отдыха левой ноги - внутрення часть колесной ниши. ;) Сидушке отрегулировал только спинку. Боковые зеркала абсолютно уродские - они не уменьшают вид, а это значит, что сектор обзора раза в два меньше - ничерта не видно. Порадовали дворники с омывателем - работают хорошо, сегодня очень грязно было. Не порадовал поворотник - когда его включаешь, его не слышно. Из органов управления вообще нормально ощущаются руль, рычаг переключения и педали. Остальное - либо громко щелкает, либо еле нажимается, либо прям щас отвалится. Гавнитола "дэу", даром что корейская - туда же. Татьяна включила - так я запарился выключать. ;) Кнопка "mute" выдавала себя за "power", а где же была подлинная "power" - хз.
В движении очень жесткая, но жесткость эта, скорее, "раллийная", а не "кольцевая". А может просто потому, что высоко сидит и шины толстые. Попрыгушка по буеракам этакая. Но на руль реакции неоднозначные - может прыгнуть в сторону, хотя по прямой подруливай не подруливай - плавает. Отсутствие гидрача на ходу не заметно вообще, при парковке - заметно, но вполне приемлемо. Я думал, будет хуже.
Думаю, что если опустить ее на нормальную высоту, сзади нормальную подвеску - то будет вполне нормально ездить, не хуже других.
Но в том виде, как она есть... Я могу понять людей, которые покупают подобные машины для каких-то утилитарных целей - типа, чтоб дешево и сердито (да и не сказать, что дешево ведь). Но я не могу понять людей, которые покупают их, чтобы жить с ними, любить их, холить, лелеять, музыку туда ставить, диски, тюнинг-шмунинг, которые употребляют понятие "престиж" применительно к этим машинам... Брр. Там ведь салон первым делом надо ободрать до металла и ничего из снятого обратно не ставить, кроме педалей разве что.
Резюмируя: я, конечно, доволен - все-таки опять за рулем, хоть и всего на два дня, хоть и машина так себе... К вечеру немного устал, хоть засну нормально. Сегодня покатались полдня, а завтра вообще на весь день хотим укатить по окрестностям, может, фотки будут.
Для тех, кто не знает, что такое 2114:
Кстати, о левом руле. Раньше я ездил на леворульных - Паджеро, Крузер 80, BMW Виталина - помню, что приходилось перестраивать восприятие, чувство габаритов и т.д. Сегодня же вообще никаких проблем не было - как будто всю жизнь слева сидел. Но дворники вместо поворотников один раз все-таки включил! ;) Думаю, это, наверное, потому, что последний раз я за рулем сидел почти полгода назад. Правая рука, кстати, вспомнила навыки 20-летней давности, автошкольные еще. ;) Как будто и не забывала.
Ну и об услуге проката автомобилей вообще. Услуга рулит. ;) 1000р в сутки - более чем приемлемая цена. Там еще есть Шевроле Нива (1200р) и Дэу Нексия (1600р), но мне интересно было именно жигу взять - хоть узнать, что это такое - русская машина. Узнал. ;)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-04-01 01:07 am (UTC)no subject
Date: 2006-04-02 03:37 pm (UTC)