Подумалось

[mkll]

После прочтения вот этой новости в очередной раз пришла в голову мысль: когда же кто-нибудь додумается привезти или построить не очередного 1000-сильного монстра, а всего-навсего 250-300-сильную небольшую машину, но весящую при всем при этом килограмм этак 500-600. Ведь для хорошего времени на драге можно идти в прямо противоположных направлениях - можно наращивать мускулы, а можно просто сесть на диету.

В качестве первого кандидата сама собой напрашивается какая-нибудь из реплик Lotus Super Seven - скажем, Caterham или Donkervort, да мало их что ли.

Вы только прикиньте - встает на старт такой вот Корвет, который везли из-за океана и в котором от Корвета меньше половины осталось, средоточие высоких технологий и немалых денег - а на вторую дорожку встает такая вот тарантаска с каким-нибудь банальным 4-цилиндровым турбомотором от Ровера или Опеля - и делает Корвета на раз, а потом и на два и на остальные разы тоже. К монстрам народ уже давно привык и их результаты ожидаемы, а от такой тарантаски ведь никто ничего ждать не будет, еще пальцем будут показывать и смеяться. А через 10 секунд будут подбирать нижние челюсти с пола. Забавно было бы на это посмотреть.

P.S. Вы на Драг-Битву 2007 как - собираетесь-то? У меня, судя по всему, в этом году всё получицца с поездкой.

Comments

[zanami.livejournal.com]

Да, листал ЭВО, забавные там результаты. Но я так думайт, что основная пределсть этих "микромашин" в "юркости" на кольце. На разгоне на прямой они таки проигрывают.... эээ... например Porsche Carrera GT ;-)

[mkll.livejournal.com]

Основная прелесть этих машин в том, что это первозданный автомобиль для получения кайфа. Картинг помнишь? А это что-то подобное, но всерьез - и на серьезых скоростях.