![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Кстати, Солярис
Feb. 14th, 2011 01:15 pmНедавно посетил местного дилера Hyundai и посчупал выставленный в шоу-руме Solaris. Э-э-э. Явную и однозначную дешевизну обнаружил только в подрулевых рычажках - крутилки на них подразболтанные и пластик дешевенький.
Все остальное - на нормальном уровне. Пластик панели жесткий, но рельефный, и это его маскирует даже когда пальцем трогаешь - не сразу понятно, что это. Т.е. интерьер не несет на себе признаков какой-то экстремальной дешевизны - обычный современный автомобиль.
Сидеть удобно, более чем. Водительская сидушка опускается на пол и тогда вообще хорошо. Сама сидушка удобна, ничего нигде не давит, хороший профиль - нормально, словом. Кнопки под рукой, руль маленький и довольно толстый, очень удобный. Козырьки там и всякие плафончики - все четко, у меня в Авенсисе полное гавно, если сравнивать. Впереди просторно во всех измерениях, зато сзади - сзади тесновато, хотя я за собой усаживаюсь без проблем, хоть и упираюсь коленями в спинку, а головой чуть касаюсь крыши. Но что вы хотели - это ж мелкая машинка-то.
Двери. Реально удивился - у меня не получилось "недозакрыть" дверь. Т.е. я уже и так изгалялся, и этак - толкаю ее едва заметным движением мизинца - она все-равно захлопывается полностью, причем очень тихо и мягко. И это самая дешевая машина из нормальных, что есть на рынке! Как они этого достигли?
Снаружи. Живьем выглядит хорошо, даже лучше, чем на фотках. Зазоры ровные. :) Изнутри на багажнике ручка для закрывания, багажник чуть меньше, чем у меня в Авенсисе. На колесах 195/55 R16 выглядит оч. хорошо.
Рулится, по отзывам АвтоРевю, весьма неплохо. Хм. Пиздец конкурентам подкрался незаметно - сейчас народ распробует и начнется. Машина реально в очень большом отрыве от своих одноклассников за ту же цену. Hyundaю респект и уважуха. :)
P.S. Когда в разных автомобильных изданиях пишут о Солярисе, сравнивают его почему-то только с двумя конкурентами - новым VW Polo и старым Рено Логан. Не очень понимаю, почему - есть еще как минимум Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Classic, которые продаются также массово и которые, грубо, обходятся в те же деньги, причем в более узком диапазоне. Ну Лачетти еще туда-сюда, хотя, конечно, нет никакого сравнения даже при первом взгляде, а вот Алмера меня просто убила: после Хундая я навестил стоящего рядом дилера Ниссан и сразу же забрался в Алмеру... Не верьте Ниссану, они врут. Это - по всем признакам не японский автомобиль, и даже не корейский, каким он на самом деле является, а натуральный советский автомобиль. Разве что не ломается совсем. Ужасный (реально ужасный) пластик, двери открываются как в жиге и по ощущениям, и по звуку, сидушки выпуклые, водительскую нельзя отодвинуть на столько, на сколько мне надо (ну т.е. лично для меня эта машина вообще не подойдет - не помещаюсь), а когда сидишь сзади (в такой же тесноте, как и в Солярисе), упираешься коленями в жесткий пластик тыльной стороны спинки переднего сиденья. Жопа. Скажу так - Алмера, по ощущениям, должна стоить примерно вдвое дешевле Соляриса, на уровне какой-нибудь Нексии, а она стоит столько же, причем нижняя планка цены примерно на сотню выше. Тот экземпляр, в котором я посидел, стоил чуть больше полляма. Дануна. Покупка новой машины вообще не слишком разумное мероприятие в финансовом плане, но покупка Алмеры не является разумным вообще ни в каком смысле. Бррр, редкостное дерьмо, если вспомнить о цене. Если за 250тр (ну максимум 300тр) - то другое дело, конечно, но не за полляма однозначно.
Все остальное - на нормальном уровне. Пластик панели жесткий, но рельефный, и это его маскирует даже когда пальцем трогаешь - не сразу понятно, что это. Т.е. интерьер не несет на себе признаков какой-то экстремальной дешевизны - обычный современный автомобиль.
Сидеть удобно, более чем. Водительская сидушка опускается на пол и тогда вообще хорошо. Сама сидушка удобна, ничего нигде не давит, хороший профиль - нормально, словом. Кнопки под рукой, руль маленький и довольно толстый, очень удобный. Козырьки там и всякие плафончики - все четко, у меня в Авенсисе полное гавно, если сравнивать. Впереди просторно во всех измерениях, зато сзади - сзади тесновато, хотя я за собой усаживаюсь без проблем, хоть и упираюсь коленями в спинку, а головой чуть касаюсь крыши. Но что вы хотели - это ж мелкая машинка-то.
Двери. Реально удивился - у меня не получилось "недозакрыть" дверь. Т.е. я уже и так изгалялся, и этак - толкаю ее едва заметным движением мизинца - она все-равно захлопывается полностью, причем очень тихо и мягко. И это самая дешевая машина из нормальных, что есть на рынке! Как они этого достигли?
Снаружи. Живьем выглядит хорошо, даже лучше, чем на фотках. Зазоры ровные. :) Изнутри на багажнике ручка для закрывания, багажник чуть меньше, чем у меня в Авенсисе. На колесах 195/55 R16 выглядит оч. хорошо.
Рулится, по отзывам АвтоРевю, весьма неплохо. Хм. Пиздец конкурентам подкрался незаметно - сейчас народ распробует и начнется. Машина реально в очень большом отрыве от своих одноклассников за ту же цену. Hyundaю респект и уважуха. :)
P.S. Когда в разных автомобильных изданиях пишут о Солярисе, сравнивают его почему-то только с двумя конкурентами - новым VW Polo и старым Рено Логан. Не очень понимаю, почему - есть еще как минимум Chevrolet Lacetti и Nissan Almera Classic, которые продаются также массово и которые, грубо, обходятся в те же деньги, причем в более узком диапазоне. Ну Лачетти еще туда-сюда, хотя, конечно, нет никакого сравнения даже при первом взгляде, а вот Алмера меня просто убила: после Хундая я навестил стоящего рядом дилера Ниссан и сразу же забрался в Алмеру... Не верьте Ниссану, они врут. Это - по всем признакам не японский автомобиль, и даже не корейский, каким он на самом деле является, а натуральный советский автомобиль. Разве что не ломается совсем. Ужасный (реально ужасный) пластик, двери открываются как в жиге и по ощущениям, и по звуку, сидушки выпуклые, водительскую нельзя отодвинуть на столько, на сколько мне надо (ну т.е. лично для меня эта машина вообще не подойдет - не помещаюсь), а когда сидишь сзади (в такой же тесноте, как и в Солярисе), упираешься коленями в жесткий пластик тыльной стороны спинки переднего сиденья. Жопа. Скажу так - Алмера, по ощущениям, должна стоить примерно вдвое дешевле Соляриса, на уровне какой-нибудь Нексии, а она стоит столько же, причем нижняя планка цены примерно на сотню выше. Тот экземпляр, в котором я посидел, стоил чуть больше полляма. Дануна. Покупка новой машины вообще не слишком разумное мероприятие в финансовом плане, но покупка Алмеры не является разумным вообще ни в каком смысле. Бррр, редкостное дерьмо, если вспомнить о цене. Если за 250тр (ну максимум 300тр) - то другое дело, конечно, но не за полляма однозначно.
