Продолжаем о пользе GPS
Sep. 11th, 2006 01:23 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mkllПоследний раз на эту тему я морщил лоб вот здесь. Поморщу еще. ;)
Утверждая "я и без навигации знаю, где что и где куда сворачивать", даже профессиональный дальнобойщик или перегонщик маленько подвирает. Что уж говорить о простых смертных. Впервые в незнакомом месте за рулем путаешься всегда. Это потом, на второй-третий раз, уже более-менее помнишь где что. А зачем это нужно - путаться? Проезжать мимо поворота, разворачиваться и всякое такое.
Но карта перед глазами на экране сама по себе - этого мало. Собственно, карта ведь показывает путь, как ехать. Но она не очень-то показывает, куда ехать и что можно встретить по дороге. Конечно, платная профессионально сделанная карта содержит в себе массу POI ("points of interest"), но таких платных карт на всю Россию - Москва, Питер, Новосибирск да Екатеринбург. Бесплатных много больше, и в них тоже обычно есть POI, где в достаточном кол-ве, где по-минимуму. Но дело в том, что POI можно создавать самому прямо на ходу (лучше, конечно, остановиться для этого) и сохранять. Естественно, раз их можно создавать самому, то кто-то этим наверняка занимается. :) Так и есть - сайтов с наборами POI просто дофига. В том числе и самый главный и подробный реестр российских POI - http://www.karabin.ru - выбираем нужные и загружаем в одном из трех форматов. Там, правда, ДВшных точек почти нет, да и сибирских мало - но это уже издержки удаленности от цивилизации.
Таким образом, даже если вы знаете наизусть все дороги и ямы на них в радиусе 500 км и карта вам совершенно ни к чему, вам все-равно могут понадобиться всякие разные POI. А как их без карты употреблять? Никак. Значит, карта в данном случае нужна в качестве "основы". ;)
Ну а если, допустим, собрался житель Сибири поехать к Черному морю в отпуск в первый раз. Конечно, в Интернете всегда можно найти массу отзывов тех, кто уже проделывал подобный маршрут, можно даже распечатать и отдать штурману, это, конечно, облегчит задачу, но на самом деле мало кто туда будет заглядывать прямо на ходу. Скорее всего, заглянут только если заблудятся. ;) Заглядывать в бумажный адрес или складную карту размером метр на полметра в машине тоже не очень-то удобно.
Вот и получается, что гораздо удобнее и полезнее повесить перед носом навигатор, загрузить перед поездкой карты и энное подмножество POI, расположенных вдоль планируемого маршрута - это особенно поможет, если подробных маршрутизируемых карт искомой области нет и нет также и пройденных кем-то треков, а есть только довольно общие карты мелкого масштаба.
Даже более того, треки треками, а POI, которыми отмечены магазины, заправки (с делением на хороший/плохой бензин), мотели, кафешки, объезды, посты ГАИ, СТО - они сами по себе являются очень полезной информацией вне наличия или отсутствия треков. К тому же, той или иной точке можно присвоить два очень важных атрибута:
1. ограничение скорости, которое будет выведено на экран навигатора и отмечено предупреждением и цветом - полезно при проезде постов и засад ГАИ, участков плохих дорог, "лежачих полицейских" и т.д.
2. дистанция предупреждения - когда за энное кол-во метров навигатор тебя об этом предупреждает.
Вот, например, примеры отображения на экране Garmin StreetPilot 2720.
Обычный вид экрана навигатора, область сообщений - зеленого цвета:
А вот как выглядит экран при приближении к точке с ограничением скоростного режима:
Да еще и "автоматическая тетенька" че-нибудь ляпнет в этот момент, чтоб привлечь внимание.
Ну не красота ли?
Причем заметьте - это все реально доступно здесь и сейчас, даже в глубинке России, а совсем не только в "цивилизованных" странах. Вспомните, что пишут во всяких локальных автомобильных форумах - "перекрыли такую-то улицу в таком-то месте, ищут золото". Прицепи к такому сообщению файл с POI внутри и дальностью предупреждения в пару-тройку кварталов - и никто уже не забудет, где перекрыто - ему "автоматическая тетенька" напомнит.
Мне кажется, сейчас уже можно сказать, что навигатор - это не роскошь, хотя пока что еще и не предмет первой необходимости. Что-то среднее - полезная такая штучка, без которой прожить можно, но нужно ли?
Утверждая "я и без навигации знаю, где что и где куда сворачивать", даже профессиональный дальнобойщик или перегонщик маленько подвирает. Что уж говорить о простых смертных. Впервые в незнакомом месте за рулем путаешься всегда. Это потом, на второй-третий раз, уже более-менее помнишь где что. А зачем это нужно - путаться? Проезжать мимо поворота, разворачиваться и всякое такое.
Но карта перед глазами на экране сама по себе - этого мало. Собственно, карта ведь показывает путь, как ехать. Но она не очень-то показывает, куда ехать и что можно встретить по дороге. Конечно, платная профессионально сделанная карта содержит в себе массу POI ("points of interest"), но таких платных карт на всю Россию - Москва, Питер, Новосибирск да Екатеринбург. Бесплатных много больше, и в них тоже обычно есть POI, где в достаточном кол-ве, где по-минимуму. Но дело в том, что POI можно создавать самому прямо на ходу (лучше, конечно, остановиться для этого) и сохранять. Естественно, раз их можно создавать самому, то кто-то этим наверняка занимается. :) Так и есть - сайтов с наборами POI просто дофига. В том числе и самый главный и подробный реестр российских POI - http://www.karabin.ru - выбираем нужные и загружаем в одном из трех форматов. Там, правда, ДВшных точек почти нет, да и сибирских мало - но это уже издержки удаленности от цивилизации.
Таким образом, даже если вы знаете наизусть все дороги и ямы на них в радиусе 500 км и карта вам совершенно ни к чему, вам все-равно могут понадобиться всякие разные POI. А как их без карты употреблять? Никак. Значит, карта в данном случае нужна в качестве "основы". ;)
Ну а если, допустим, собрался житель Сибири поехать к Черному морю в отпуск в первый раз. Конечно, в Интернете всегда можно найти массу отзывов тех, кто уже проделывал подобный маршрут, можно даже распечатать и отдать штурману, это, конечно, облегчит задачу, но на самом деле мало кто туда будет заглядывать прямо на ходу. Скорее всего, заглянут только если заблудятся. ;) Заглядывать в бумажный адрес или складную карту размером метр на полметра в машине тоже не очень-то удобно.
Вот и получается, что гораздо удобнее и полезнее повесить перед носом навигатор, загрузить перед поездкой карты и энное подмножество POI, расположенных вдоль планируемого маршрута - это особенно поможет, если подробных маршрутизируемых карт искомой области нет и нет также и пройденных кем-то треков, а есть только довольно общие карты мелкого масштаба.
Даже более того, треки треками, а POI, которыми отмечены магазины, заправки (с делением на хороший/плохой бензин), мотели, кафешки, объезды, посты ГАИ, СТО - они сами по себе являются очень полезной информацией вне наличия или отсутствия треков. К тому же, той или иной точке можно присвоить два очень важных атрибута:
1. ограничение скорости, которое будет выведено на экран навигатора и отмечено предупреждением и цветом - полезно при проезде постов и засад ГАИ, участков плохих дорог, "лежачих полицейских" и т.д.
2. дистанция предупреждения - когда за энное кол-во метров навигатор тебя об этом предупреждает.
Вот, например, примеры отображения на экране Garmin StreetPilot 2720.
Обычный вид экрана навигатора, область сообщений - зеленого цвета:
А вот как выглядит экран при приближении к точке с ограничением скоростного режима:
Да еще и "автоматическая тетенька" че-нибудь ляпнет в этот момент, чтоб привлечь внимание.
Ну не красота ли?
Причем заметьте - это все реально доступно здесь и сейчас, даже в глубинке России, а совсем не только в "цивилизованных" странах. Вспомните, что пишут во всяких локальных автомобильных форумах - "перекрыли такую-то улицу в таком-то месте, ищут золото". Прицепи к такому сообщению файл с POI внутри и дальностью предупреждения в пару-тройку кварталов - и никто уже не забудет, где перекрыто - ему "автоматическая тетенька" напомнит.
Мне кажется, сейчас уже можно сказать, что навигатор - это не роскошь, хотя пока что еще и не предмет первой необходимости. Что-то среднее - полезная такая штучка, без которой прожить можно, но нужно ли?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-09-10 11:26 pm (UTC)Только в телешопе вы получаете чудесный навигатор "иван сусанин" и набор карт с отмеченными на них POI не все случаи жизни.
:) Когда уже?
no subject
Date: 2006-09-11 11:11 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-11 05:36 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-11 11:04 am (UTC)1. NaviTel (www.navitel.ru)
2. Russa (перспективы которой достаточно туманны)
3. Старая Garmin iQue 2.90 и более младших версий (без 3D).
4. Для Европ всяких - TomTom, iGO.
Ну и еще растровый OziCE, но это удобней, если пешком ходить.
Я тоже именно на луксы смотрел, но 3D гарминовское очень хочется, а оно работает только с гарминовскими приемниками, т.е. для лукса тогда пришлось бы покупать внешний BT-приемник Garmin GPS10, а нафиг это нужно - во-первых, он на старом чипе с худшей чувствительностью, во-вторых, это как-то неправильно - иметь два приемника. ;)
no subject
Date: 2006-09-12 06:50 am (UTC)no subject
Date: 2006-09-17 10:30 pm (UTC)В любом случае, для Руссы/Навитела есть карты не только Москвы/СПб (платные), но и бесплатные для всей России, хотя, конечно, не такого уровня. Для Гармина - тоже есть платные Москва/СПб/Новосибирск и бесплатные получаются из навителовских/руссовских.
no subject
Date: 2006-09-17 10:35 pm (UTC)no subject
Date: 2007-10-14 06:31 pm (UTC)