![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mkllФордовцы, конечно, дали всем просраться в этом сезоне. Выставили новую машину - и взяли кубок конструкторов. Причем если итоговый результат Гронхольма никого не удивляет (мастерство не пропьешь), то резкий "подъем из глубины" очковой таблицы пацана по фамилии Хирвонен лично я склонен объяснять как раз-таки отличной машиной. На Импрезе в прошлом сезоне Хирвонен ничего особо выдающегося не показывал. А тут как попёр, да так и допёр до 3-го места в абсолюте.
Субару же вообще меня поражают. Машине, по-сути, 5-й год (или 6-й?), а она не то чтобы не едет - она едет, когда не ломается. А ломалась она часто, причем поломки просто убойные: перегрев тормозов, например. Бррр. Что там такого принципиально нового и непроверенного в тормозах можно намутить, чтоб они начали перегреваться, и чтоб это не вылезло до начала сезона на тестах? Что-то еще было столь же забавное и непонятное. Можно ожидать такого от любой команды-новичка, но SWRT с Продрайвом новичками назвать никак не получается. Кстати, и ехала Импреза тоже не ахти - иначе не улетал бы Солберг на каждом втором этапе куда-нибудь в кусты. И заметьте - началось это не в этом году, и не в прошлом. Еще два года назад, когда Солберг проигрывал очередной асфальтовый этап, все говорили "ну, асфальт - не его стихия". Когда же он проигрывал очередной гравийный этап, крыть было уже нечем. С тех пор никаких улучшений не наблюдается, скорее, наоборот - все хуже и хуже. Разочарован.
Субару же вообще меня поражают. Машине, по-сути, 5-й год (или 6-й?), а она не то чтобы не едет - она едет, когда не ломается. А ломалась она часто, причем поломки просто убойные: перегрев тормозов, например. Бррр. Что там такого принципиально нового и непроверенного в тормозах можно намутить, чтоб они начали перегреваться, и чтоб это не вылезло до начала сезона на тестах? Что-то еще было столь же забавное и непонятное. Можно ожидать такого от любой команды-новичка, но SWRT с Продрайвом новичками назвать никак не получается. Кстати, и ехала Импреза тоже не ахти - иначе не улетал бы Солберг на каждом втором этапе куда-нибудь в кусты. И заметьте - началось это не в этом году, и не в прошлом. Еще два года назад, когда Солберг проигрывал очередной асфальтовый этап, все говорили "ну, асфальт - не его стихия". Когда же он проигрывал очередной гравийный этап, крыть было уже нечем. С тех пор никаких улучшений не наблюдается, скорее, наоборот - все хуже и хуже. Разочарован.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-12-19 09:13 am (UTC)Долгожданный дебют Peugeot 206 WRC состоялся только на Корсике, но уже тогда пилоты французской команды сумели продемонстрировать бешеный скоростной потенциал нового автомобиля - "львята" захватили лидерство уже после двух спецучастков ралли! К сожалению, в том сезоне 206 WRC из-за многочисленных детских болячек так и остался без побед. Ближе всего Делекур и Паницци подобрались к итоговому первому месту в Сан Ремо, но в последний день ралли Франсуа сошел из-за технических проблем, а Жиля потеснил тогда ещё трехкратный чемпион мира Томми Мякинен. (http://www.worldrally.ru/team_peugeot.html)
О "неполности" сезона говорить не будем, хорошо?