Монорельс

[mkll]

Мне представляется, что монорельсовая железная дорога - это очень дешевое решение транспортных проблем любого большого города. Ну реально - даже для трамвая нужно выделить широкую полосу земли (метров 7-10), сделать отсыпку, подушку, уложить шпалы, рельсы... Если нужно пересечь реку, ручей, железную дорогу, автобан - нужно строить путепровод, почти ничем не отличающийся от обычного дорожного путепровода, т.е. это серьезная такая капитальная конструкция.

А монорельс? Ну посмотрите сами - плюнуть и растереть. Че там строить-то? Свай понабили, положили сверху собственно рельс. Подвижной состав, конечно, малость по-дороже будет, нежели трамвайчик. Но в общем и целом - значительно дешевле и быстрее в строительстве, пропускная способность выше, обеспечиваемая скорость гораздо выше - в силу технических особенностей конструкции.

Почему ж в России такое не строят? Вопрос риторический.



(фотка спизжена у Тёмы)

Comments

[and-po.livejournal.com]

почему-то в штатах к монорельсу относятся как разводилову на бабло.
А, кстати, да - http://ru.wikipedia.org/wiki/Монорельс

[mkll.livejournal.com]

Ага. Заметь, где их строят - в Японии и прочих местах, где совсем-совсем тесно и мало земли.

[and-po.livejournal.com]

Так там и про нас есть - вроде стараемя не отставать. Хотя, по сравнению с Китаем... На тот-же Саспсан если посмотреть - сколько там от Москвы до Питера? А китайцы уже 1800 км запустили и 10к в следующем году планируют...